Mazda es una de las marcas de vehículos mas vendidos en los Estados Unidos y la razón es muy clara. Son productos de excelente calidad, carácter deportivo y sus precios son relativamente económicos. En este caso evaluamos al Mazda6 2010 Sedan Touring Plus, el sedán mas grande de su portafolio.

Nuestra unidad de pruebas contaba con un motor I4 de 2.5 litros y 16 válvulas DOHC. Genera hasta 170 caballos de potencia y 167 lb-pie de torsión, acoplado a una transmisión automática de 5 velocidades. Mazda asegura un consumo de combustible que varia entre las 21 millas por galón en la ciudad y 30 en la autopista.

Desde mi punto de vista, el mayor talento del Mazda6 2010 es su maniobrabilidad. Su suspensión es independiente y cuenta con barras estabilizadoras adelante y atrás. Carga frenos de disco a las cuatro ruedas. Sistema ABS con EBD, control de tracción y control dinámico de estabilidad. Ruedas de aleación de 17 pulgadas de diámetro, calzando neumáticos P215/55R17.

Por fuera encontramos un diseño que ha sido acentuado por los nuevos guardafangos y faros delanteros y posteriores. Las puntas de los tubos de escapes han sido cromadas. Los espejos laterales externos son eléctricos con capacidad de iluminar al piso.

Por dentro los asientos están forrados en tela, el asiento del conductor puede ser acomodado electrónicamente, sistema de aire acondicionado con filtro de polen, la fila de asientos posterior es plegable (60/40), el volante puede ser ajustado vertical y telescopicamente, sistema de sonido AM/FM/6-CDs con seis altavoces, capacidad para conectar reproductores de MP3, conexión AUX, radio satelital Sirius, volante y palanca de cambios forrados en cuero, controles para audio y control crucero en el volante, apoya-brazos central para la fila de asientos posterior con porta-vasos, instrumentos iluminados por unidades electroluminisentes y capacidad bluetooth.

Los productos Mazda cuentan con garantía por 36 meses o 36,000 millas (bumper-to-bumper); 60 meses o 60,000 millas para el tren de mando; 'roadside assistance' las 24 horas de día, sistema antirrobo con alarma e inmobilizador del motor y sistema de advertencia para puntos ciegos.

En conclusión, el Mazda6 2010 maniobra como un sedan deportivo, gracias a la combinación de su sofisticado sistema de suspensión, excelente distribución del peso, buena elección de neumáticos, entre otros. El motor responde de maravilla, aunque sentí que este motor de cuatro cilindros quedaba corto, quizás por el estilo de manejo 'apurado' al que estoy acostumbrado.

El precio base del Mazda6 Sedan Touring Plus 2010 es $23,750 y si le incluimos el cargo de destino ($750) este alcanza un precio final de $24,930. Una excelente opción para alguien que busca un sedan espacioso, con todas las comodidades del caso (menos la integración con iPod), con maniobrabilidad excepcional y con un motor perfecto para un manejo conservador.

Terra Autos / Jaime Gabaldoni